在純機械系統的汽車時代，引擎依照機械方式產生的信號點燃空氣燃料混合器。機械分配器則選擇適當的火花塞，沿線傳遞信號。剎車系統則將作用在踏板上的壓力通過剎車軸、剎車總泵、液壓管傳送到制動鉗。離合器和油門只是簡單地受控于連接在踏板上的一條鋼纜。方向盤通過一個金屬舵輪、轉向軸、轉向齒輪箱以及轉向傳動裝置，控制車輪的轉角。引擎控制也不同于我們如今使用的高度可靠的電子控制單元(ECU)，它沒有計算機輔助剎車系統、離合器、油門或操縱系統。當然，也不需要考慮ECU失效、控制單元短路等狀況，出現故障失效的因素主要是機械裝置。但是，由于人們非常信任機械設備的可靠性，也很少考慮系統備份或故障容限問題。當然，一旦系統的混合器某個裝置出現故障，則很容易發生危險，即便沒有發生危險，汽車也只能被拋錨在出事地點，不得不求助拖車將汽車拖至維修中心。