英國工程師已經開始測試將火星巖石樣品帶入地球所需的技術。
　　空客團隊正在訓練原型漫游車，以識別并拾取地面上的小氣瓶。
　　這是對美國和歐洲航天局（美國國家航空航天局和美國航天局）目前正在進行的數十億美元項目的關鍵部分的彩排。
　　將巖石和粉塵物質返回地球實驗室將是確認火星上是否存在生命的最佳方法。
　　但是，這將需要十多年的時間才能實現。
　　媒體標題亞當·卡米萊蒂（Adam Camilletti）：“接送必須在沒有人工干預的情況下自動完成”
　　由空中客車原型操縱的小試管（大約相當于白板筆的大?。┐砘鹦菢悠贰?br /> 　　他們的想法是，將由美國人的下一個大型漫游車在七個月的時間內發射，選擇并包裝并緩存在各個地方的紅色星球表面上。
　　然后，這是后來的歐洲機器人的工作，該機器人于2026年發射，跑來跑去并撿起汽缸。這種“取車”可以將試管運送到處理站，從那里可以將試管發送到地球。
　　他們將于2031年回家。
　　在空中客車的斯蒂夫尼奇工廠，他們建立了一個“火星場”以模擬紅色星球的表面。在這里，機器人可以按照自己的步調調整自己在地球附近可能遇到的地形。
　　現在，工程師們得到了一個虛擬的流動站，他們從事回收包裝好的巖石樣品的業務。而且，是的，替代品確實是白板筆。
　　基于視覺的軟件系統指導機械手和爪子在氣缸上移動到位。該機制非常緩慢地下降并抓住了目標。
　　即使管子被部分掩埋以模仿火星沙塵暴的后果，該練習也非常有效。但是英格蘭南部的一個沙坑并不是火星，那里的溫度可能會非常低，太空會受到來自太空輻射的轟炸。最終的“飛行模型”將需要非常強大。
　　空中客車公司的工程師對此充滿信心。他們剛剛完成了Esa的ExoMars Rosalind Franklin流浪者的建造，該流浪者將于7月前往火星執行單獨的任務。在Esa允許的后續合同下，他們將把從該車中學到的經驗教訓帶入提取漫游車的開發中。
　　工程經理亞當·卡米萊蒂（Adam Camilletti）說：“我們在斯蒂夫尼奇（Stevenage）擁有豐富的經驗?！?br /> 　　“我們已經了解了如何設計機制，結構，電子設備，整體系統，軟件自主性，以便在火星上工作。我們了解火星環境；我們知道如何使事情變得健壯。因此，我們將使用所有這些經驗和專業知識，以確?！皹悠诽崛÷握摺笔亲罴言O計。”他告訴BBC新聞。
　　上周，歐洲研究部長批準了近6億歐元（5.15億英鎊； 6.6億美元）的預算，用于火星機器人的探索。這將使Esa不僅在取貨漫游車上而且在項目中的其他歐洲元素上都推進設計。其中包括一顆將火星軌道上的樣本運回地球的衛星。
　　美國已經資助并建造了明年的流動站，該流動站將被送去尋找巖石樣品。但是，預計不久將建立平行的資金流以提高其其他捐款。
　　這些將包括一個著陸系統和處理站。這種大型機制將在任務中釋放取回漫游車，然后處理取回的樣品罐，將它們裝進火箭，然后向天空飛去與歐洲衛星會合。
　　卡米萊蒂說：“以前沒有人嘗試過這種具有挑戰性的事情?！?“我們以前曾從太空退回過樣品，但我認為您不會找到一個項目，其中有如此多的航天器具有如此宏偉的科學回報。沒有可比的項目?！?a target="_blank">Thomas Cook客戶面臨退款延遲