丹麥航運公司“馬士基”首席執行官（CEO）施索仁(Soren Skou)警告說，歐盟對競爭規則的嚴格執行阻礙了與中國和美國公司競爭所需的全球龍頭公司的發展。
　　施索仁在接受丹麥報紙《金融報》采訪時說：“我們不允許創建歐洲的全球龍頭企業，這真的是個好主意嗎？這樣做，我們就可能被中國公司超越，而歐盟對中國公司沒有任何影響力?！?br /> 　　施索仁是歐洲工業圓桌會議(ERT)的成員，這個游說團體由歐洲的55家大公司的首席執行官和董事長組成。上個月，該組織敦促歐盟制定新的戰略，加強全球競爭力。
　　去年，歐盟委員會否決了德國西門子和法國阿爾斯通的鐵路業務合并案。
　　路透社1月15日的報道稱，這次合并交易的流產促使德國和法國呼吁全面改革歐盟的競爭政策，更好地應對全球挑戰。
　　歐盟委員會競爭事務高級專員維斯塔格（Margrethe Vestager）曾經表示，為了保護歐洲鐵路業的競爭，她否決了這次合并案，并且駁回了西門子和阿爾斯通的理由，說合并是為了同對手中國國營企業“中車”在歐洲市場競爭。
　　施索仁說：“競爭政策不應只是保護消費者。那是非常重要的，但是如果政策不允許我們打造適應全球競爭的歐洲公司，那么長遠來看將會成為歐盟的一個大問題?！?br /> 　　她說：“我們不能讓美國和中國贏得全球技術競賽，而我們與此同時還在花時間討論一些上個世紀工業的問題?！?br /> 　　路透社報道，對此，歐盟委員會發言人表示，歐盟的政策“沒有阻礙打造歐洲龍頭企業?！?br /> 　　這位女發言人說：“多年來，歐盟委員會批準了很多大型合并案，創立了歐洲的龍頭企業，或者讓他們得以發展壯大，如標致收購歐寶，英博兼并米勒”。
　　她說，西門子和阿爾斯通已經是鐵路行業的全球龍頭企業，他們沒有必要通過合并來在全球競爭。姆努欽：美中第二階段貿易協議將會取消更多的關稅